电动自行车给市民日常通勤带来便利，但随之而来的乱停放问题也日益突出。近期，广州多区接连出手加强电动自行车停放管理，天河区、荔湾区更是明确对违停行为“开罚”。一段时间整治下来，成果初步显现，但仍有难题待解。（详见报道：广州开罚违停“电鸡”半个月，记者直击多个整治现场发现……）
作为一座拥有650万辆电动自行车的超大城市，破解“电鸡”违停困局，既要“堵”住违规乱象，更要“疏”解停车刚需。广州并未简单依靠执法处罚，而是同步发力补齐停车供给短板。截至2025年12月，广州44个重点地铁站出入口新增非机动车停车区面积5.5万平方米，提供停车位约5万个。在广州，非机动车停车位肉眼可见地增多。
部分地铁站出入口、人行道本身空间狭窄，难以规划足量停放区域，停车供需缺口依然存在。对此，不妨进一步探索精细化治理路径：尝试错时停放、立体停放向空中拓展空间，定期清理长期占用车位的“僵尸电鸡”，让有限的停车资源高效流转、充分利用。唯有坚持“严管+扩容”双管齐下，才能为文明停放筑牢硬件基础。
现实中，不少违停行为并非源于“无位可停”，而是源于贪图方便和侥幸心理。有人觉得“停一会儿就走”无关紧要，有人跟风效仿“别人都这么停”。殊不知一己之便，却让公共空间变成“堵心地”，盲道沦为摆设，行人通行受阻。其实，文明停放并没有多复杂：多走几步将车辆停入划线区域，多留意一分避开盲道与消防通道，多花半分钟把车辆摆放整齐，举手之劳便能守护公共秩序。
良好的秩序，离不开科学规划的停车设施、刚性有力的执法约束，更离不开每一位骑行者的自觉行动。从“有位停”到“自觉停”“停得好”，考验的是规则意识，也丈量着一座城市的文明温度。当每一位骑行者都能自觉归位，广州街头就会多一分秩序，城市交通就多一分安全与和谐。让我们从每一次规范停放做起，用文明出行共同守护羊城的通畅与美好。
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采写：南都N视频记者 夏嘉雯
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